نقطة في مسيرة الفريق كامل الوزير
كتب – محمود الهندي
نشأ الفريق كامل الوزير على قيم الاعتماد على النفس وتحمل المسؤولية، وتولى مبكرًا مسؤولية الأسرة والأرض بمساندة جدته ووالدته بعد وفاة والده .
تفوق دراسيًا والتحق بالكلية الفنية العسكرية، وتخرج عام 1980 ضمن الخمسة الأوائل على دفعته .
اختار العمل في سيناء بإرادته عقب التخرج، مفضلًا البداية من المواقع الصعبة واكتساب الخبرة الميدانية .
شارك في أعمال إزالة الألغام وتأمين الحدود في سيناء وأسهم في تهيئة الأراضي لمراحل التنمية اللاحقة .
تدرج في المناصب داخل سلاح المهندسين حتى تولى قيادته، محققًا طموحًا وضعه لنفسه منذ بداية حياته العسكرية .
ارتبط اسمه بتأمين المنشآت الحيوية خلال أحداث يناير 2011، من خلال إقامة الحواجز والتحصينات لحماية المؤسسات العامة .
شارك في جهود حماية المجمع العلمي خلال أحداث الحريق، في موقف ارتبط بالحفاظ على أحد الصروح التاريخية والعلمية المهمة. .
أشرف على تنفيذ مشروع قناة السويس الجديدة عام 2015، الذي مثل ملحمة هندسية كبرى في تاريخ المشروعات القومية المصرية. الحكومة المصرية. .
أشرف على تنفيذ القناة الجانبية لميناء شرق بورسعيد، لتعزيز قدرة الميناء على استقبال السفن وتطوير حركة التجارة البحرية .
شارك في الإشراف على مشروع هضبة الجلالة، الذي تضمن إنشاء شبكة طرق ومنشآت عمرانية وسياحية في منطقة جبلية صعبة .
ارتبط اسمه بتنفيذ محور روض الفرج، أحد المشروعات الكبرى التي أحدثت نقلة في الربط المروري بين مناطق القاهرة الكبرى .
أشرف على تنفيذ كوبري سندوب، الذي حمل اسم الشهيد عمرو فتحي صالح عمارة، وأسهم في تطوير الحركة المرورية بمحافظة الدقهلية .
شارك في تنفيذ مشروع أنفاق قناة السويس، الذي عزز الربط بين سيناء ومدن القناة ووادي النيل .
أسهمت المشروعات التي أشرف عليها في تطوير البنية الأساسية للعاصمة الإدارية الجديدة، بما شمل الطرق والمرافق وشبكات الخدمات .
تولى وزارة النقل في مارس 2019، حاملًا مسؤولية تطوير واحد من أهم القطاعات الخدمية والاقتصادية في مصر.
قاد خطة تطوير شبكة الطرق القومية، التي استهدفت ربط المحافظات والمناطق الصناعية والزراعية والموانئ بشبكة حديثة .
اهتم بإنشاء محاور جديدة على نهر النيل، لتسهيل انتقال المواطنين وربط ضفتي النهر وتقليل زمن الرحلات.
دفع خطة تطوير السكك الحديدية، بما شمل تحديث الإشارات وأنظمة التحكم والتشغيل ورفع كفاءة الخطوط والمحطات .
دعم تحديث أسطول السكك الحديدية من خلال إدخال جرارات وعربات جديدة لتحسين مستوى الخدمة وزيادة عوامل الأمان .
تابع التوسع في شبكة مترو الأنفاق، واستكمال مراحل الخط الثالث والعمل على الخط الرابع، لتخفيف الضغط المروري بالقاهرة الكبرى .
أشرف على متابعة مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، الذي يربط مدينة السلام بالعاصمة الإدارية الجديدة والعاشر من رمضان .
دعم مشروع المونوريل بشرق النيل وغربه، باعتباره وسيلة نقل جماعي حديثة تربط التجمعات العمرانية الجديدة بمراكز الحركة الرئيسية .
تابع مشروع القطار الكهربائي السريع، الذي يستهدف إنشاء شبكة بطول 2250 كيلومترًا لخدمة الركاب والبضائع وربط مناطق الجمهورية .
دفع مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري، لتوفير وسيلة نقل جماعي حديثة وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة .
تابع مشروع تطوير مترو الإسكندرية، الذي يستهدف تحويل خط قطار أبو قير إلى منظومة نقل كهربائي حديثة تستوعب أعدادًا أكبر من الركاب .
اهتم بتطوير ترام الرمل بالإسكندرية، ضمن خطة تحديث وسائل النقل الجماعي وتحسين كفاءتها التشغيلية .
عمل على تطوير الموانئ البحرية المصرية، وفي مقدمتها موانئ الإسكندرية ودمياط والسخنة وشرق بورسعيد، لتعزيز قدرتها التنافسية في حركة التجارة الدولية .
دعم إنشاء الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، وربطها بشبكات الطرق والسكك الحديدية لتسهيل نقل البضائع وخدمة المناطق الصناعية .
اهتم بتوطين صناعة وسائل النقل في مصر، والتوسع في التعاون مع الشركات العالمية لتصنيع وتطوير مكونات القطارات ووسائل النقل الحديثة .
عمل على إنشاء ممرات لوجستية متكاملة تربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية، بما يعزز حركة التجارة ويحول مصر إلى مركز إقليمي للنقل والخدمات اللوجستية .
كل التحية والتقدير لكل من يشارك في بناء مصر، ولكل مسؤول يضع خبرته وجهده في خدمة المشروعات القومية، فالأوطان تُبنى بالعمل والعلم والإصرار، وتبقى الإنجازات الحقيقية هي الشاهد الأهم على مسيرة الرجال.
