. الأوسطى ..طريق الموت !
وجيه الصقار
تتعدد حوادث الموت اليومية على الطريق الدائرى الأوسطى وآخرها تصادم سيارة عمال وسيارة نقل نتج عنها وفاة 10 أشخاص وإصابات 24 فردا، تتجدد مشكلة هذا الطريق الذى طالب الخبراء بمواجهتها أو إغلاقه ولكنه العناد، فإن هذا الطريق به خلل واضح فى الإعداد والتنفيذ برغم أنه أهم المحاور بين شرق وغرب القاهرة الكبرى، ومشهور بالحوادث المروعة ووفاة مئات الأشخاص وحددت تحذيرات الخبراء من “خلل هندسي ومروري” فى طريق طوله نحو 147 كيلومتراً، والمشكلات تطارده منذ افتتاحه بتكرار الكوارث الدموية، لوجود أخطاء فادحة فى تصميم الطريق وامتداده الطبيعى مع زيادة عمليات الدخول والخروج ووجود منحنيات خطرة به تحجب الرؤية بسبب “عيوب هندسية”، فهناك منحنيات شبه عمودية أو حادة بعدها هبوط أو ارتفاع مفاجئ يؤدي إلى حجب الرؤية أمام السائقين، مما تسبب فى استمرار فى هذه الكوارث الدموية.
وهناك اتهام بشأن طبيعة الطريق السريعة واختلاط سيارات النقل الثقيل بالسيارات الصغيرة، فى نفس المسارات، ولعدم الالتزام فتسبب حوادث جماعية بين عدة سيارات تنتج عشرات الوفيات والمصابين في الواقعة الواحدة بتصادم جماعى خاصة قرب نفق الأوتوستراد أو محور الضبعة وكارتة الرسوم.
وكشفت تقارير اللجان أن السبب أيضا يرجع للسرعة الجنونية لسيارات النقل الثقيل (التريلا) وهى القاسم المشترك فى معظم الحوادث، فالطريق مصمم بسعة حارات مرورية وممهد بشكل كبير، يغري سائقي سيارات النقل الثقيل بالقيادة السريعة، مما يصعب معه التوقف فجأة. وهناك مشكلة محاولات الميكروباصات الهروب من بوابات الرسوم : الكارثة ومحاور التقاطعات، مما يغريهم بالسير عكس الاتجاه ، ويؤدي للاصطدام بسيارات النقل القادمة بسرعة.كما أن بعض السائقين يتفادون الدوران أو محطات الرسوم فتقع تصادمات.
وهناك أيضا عوامل الإرهاق الملازمة للضغط العصبي نتيجة طول ساعات القيادة لسائقى الشاحنات والميكروباصات، ويتعاطون المواد المخدرة للانتباه فيفقد السائق القدرة على التركيز ورد الفعل السريع.
فإن الامتداد الطبيعي لهذا الطريق وتوسعه العمراني السريع حوله إلى محور تقاطع لمدن سكنية جديدة منها التجمع، 15 مايو، أكتوبر، زايد، والفيوم والضبعة، أدى إلى زيادة النقل البشري وسط شاحنات النقل الثقيل السريعة. مع غياب الرقابة الإلكترونية فتداخلت حركة سيارات النقل الثقيل مع سيارات نقل العمال والركاب مع السرعات الشديدة المتفاوتة فتحدث اصطدامات قاتلة عند المخارج والمداخل والمحاور الرئيسية (مثل محور الضبعة والأوتوستراد).
هنا يجب تشكيل لجان هندسية متخصصة لمعاينة مناطق الطريق التي شهدت أكبر عدد من الحوادث وإلزام سيارات النقل الثقيل بالسير في الحارات المرورية اليمنى فقط.
